La russie a entamé la course sur les véhicules électriques 11.08.2017

Le passage sera déjà dans la perspective de la prochaine décennie. Aujourd’hui à Moscou, va un projet pilote. Déjà la fin de l’opération allons prendre des mesures de, de ce de l’avenir des transports, de progresser dans les autres villes». «C’est un processus naturel qui doit être pris en charge, y compris, peut-être, d’avantages fiscaux. En particulier, des transports à la taxe, qui est de la compétence des sujets de la fédération», a — t-il ajouté.

Dix ans, malheureusement, le temps est trop petite, estime l’analyste «Alor Courtier» Cyril Yakovenko. Afin de respecter, en tenant compte de la moyenne de la durée de l’exploitation de voitures en Russie de l’ordre de 15 ans, de développer à grande échelle de la production et de fournir un appui à la transition à la traction électrique au niveau de l’etat, il fallait il y a 5 ans, dit-il. En Russie, la production en série de voitures électriques n’est tout simplement pas: oui, il y a des prototypes Lada Vesta EV, mais c’est tout. Sauf que on peut citer электроавтобусы la production de Kamaz, qui même ont été lancés dans la production limitée et maintenant exploités à Skolkovo.

En fait, c’est Камскому l’usine nous et l’obligation d’un autre un regain d’intérêt pour электромобилям au niveau du gouvernement, explique-t-il. Le lobbying l’un des piliers de l’industrie automobile nationale de leurs propres intérêts tout à fait justifiée: l’entreprise doit rembourser les coûts de développement et du lancement de la production электробусов, ce sont les contrats avec les municipalités. Compte tenu du fait que les chances de gagner traditionnels de diesel et de gaz, des bus dans le cadre du concours de электробусов pas — compte tenu de leur coût élevé et de la nécessité de créer pour eux des infrastructures de pratiquement zéro — la production d’un seul: fixer le passage à la traction électrique comme obligatoire à l’exécution de la stratégie au niveau fédéral ou au moins au niveau municipal.

«Et je ne le nie pas, dit Cyril Yakovenko, – que c’est en partie fait. Seront créés des quotas au niveau, par exemple, Mosgortrans, le seul transporteur de la Russie, qui peut se permettre un tel luxe, un parc электробусов. Mais dans la perspective d’au moins 5 à 7 ans «bouger» habituelles «Волжан» et ЛиАЗы est peu probable tout simplement parce qu’ils sont moins cher, plus pratique et conduisent à relativement bon marché à gaz et diesel. Nous aimons vraiment se concentrer sur l’Europe dans la question de la mise en œuvre электробусов et les véhicules électriques, en parlant de la volonté des autorités locales de maintenir les conditions environnementales favorables, tout en oubliant que la motivation principale de la transition sur la traction électrique pour les pays de l’Europe, est le coût élevé du carburant».

Par exemple, dans les pays-bas à la fin de juillet, le litre de gazole valait 1,20 euro 84 du rouble, la Russie — 37 roubles. Chez nous, наоброт, le plus cher de rouler à l’électrique: si vous regardez sans les avantages, le passage à une электробусы entraînera une hausse des tarifs de transport dans les transports terrestres au moins 60 à 70%, estime l’analyste.

Il est difficile d’imaginer que, en dix ans, la Russie va vraiment faire de bond en avant dans l’utilisation de véhicules électriques, отмчает à son tour, le partenaire de la pratique de «l’Industrie» un groupe de Conseil «NEO Center» Alexandre de Raksha. En tout cas, la situation actuelle dans l’industrie ce n’est pas exactement propice.

Par exemple, pour les véhicules électriques est bien ressenti dans les conditions russes, ils doivent être conçus de manière appropriée sous le russe environnement. Ainsi, afin de les rendre populaires, vous devez sérieusement avancer les intérêts des compagnies pétrolières, ainsi que les fabricants nationaux et étrangers, qui seront obligés de s’adapter aux nouveaux goûts des consommateurs russes.

Le ministre des transports n’a rien dit de concret,en outre, que, à Moscou, il existe un projet pilote et après son achèvement, à construire de nouveaux plans. Oui, vraiment, peut-être à Moscou un tel transport pourrait profiter de la popularité, mais seulement de façon saisonnière et loin d’être de la classe moyenne. Le contenu d’un véhicule électrique est et coûteux, et étrange.

Jusqu’à ce que leur est utilisée en Russie est extrêmement faible. Si en Europe à l’issue de 2016, a été vendu 91 milliers de ces véhicules, dans la fédération de RUSSIE — 83 pièces. Actuellement enregistré sur l’ensemble du territoire de leur pays de moins d’un mille — 920 pièces de, que même les moins de l’application générale de ces véhicules, à l’échelle d’une petite ville américaine. C pour dix ans de rattraper au moins l’Europe, la nécessité de l’année de vendre des véhicules électriques de tous types au moins 7-10 mille pièces. Compte tenu de nulle part, ne disparaissant pas à la crise économique, la poursuite de la pression des sanctions est peu probable.

Entre-temps, a déclaré l’analyste, l’état, encore faut-il le taux de même de la faiblesse, mais de soutien. Ainsi, par exemple, dans le gouvernement de la réflexion sur la création spéciales послабляющих mesures pour ceux qui ont décidé de sauter sur les voitures: il est proposé d’introduire taux zéro taxe de transport sur tous les produits fabriqués par des voitures électriques et hybrides, également, comme un bonus, les propriétaires de ces machines sont exemptés de frais de stationnement de l’espace urbain des parkings, peut également être saisie спецпрограмма subventions sur les prêts sur des véhicules électriques.

Selon Александа Ракши activement en cours pour la création des stations-service, pour le moment, leur 320, et cette année, peut être construit en 38. À son avis, une telle activité sur la création de stations de remplissage ne doit pas être justifiée car, par exemple, dans la région de Kaliningrad enregistré un total de trois de ces voitures, et les recharges déjà six. Pour faire des voitures électriques sont vraiment en demande, il faut commencer par créer les conditions pour produire de telles machines à l’intérieur du pays.



La russie a entamé la course sur les véhicules électriques 11.08.2017

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