Les états-UNIS espèrent laisser «Kouznetsov» sans carburant 27.10.2016

Le seul russe porte-avions n’est pas hanté par les états-UNIS et d’autres pays de l’OTAN. Comme il s’avère, c’est Washington a forcé l’Espagne refuser de la Russie dans l’huile, авианесущего les croiseurs de l’un de ses ports. A-t-il pour «Amiral Kouznetsov» la valeur de la possibilité de recharger le combustible de la route sur le service au large des côtes de la Syrie?

Le seul russe porte-avions n’est pas hanté par les états-UNIS et d’autres pays de l’OTAN. Comme il s’avère, c’est Washington a forcé l’Espagne refuser de la Russie dans l’huile, авианесущего les croiseurs de l’un de ses ports. A-t-il pour «Amiral Kouznetsov» la valeur de la possibilité de recharger le combustible de la route sur le service au large des côtes de la Syrie?

MAE de l’Espagne dans l’environnement a reconnu que, en septembre, il a permis l’arrêt de l’escadre russe dans le port de Ceuta. Trois navires de авианосной groupe de la flotte du Nord, dirigée lourd авианесущим croiseur Amiral Kouznetsov» ont reçu le droit d’arrêter là l’ancre à six jours. «Le coucher des navires dans le port de Ceuta a été prévue à partir du 28 octobre au 2 novembre», – a déclaré le ministère des affaires etrangères, mais au-delà de soulagement ai remarqué que la Russie a retiré sa demande à ce sujet, par conséquent, la question s’est séparée d’elle-même.

MAE de l’Espagne a rappelé à propos de la «pratique habituelle», selon laquelle des navires de guerre russes s’arrêtent dans les ports espagnols depuis de nombreuses années. De vives changement dans sa position de Madrid justifie les événements à Alep. «Dans le cadre de l’information sur la possibilité que ces navires sont impliqués dans le soutien à une action militaire en syrie, la ville d’Alep, ministère des affaires étrangères a demandé à l’ambassade de RUSSIE à Madrid explication de cette information. Le gouvernement de l’Espagne avec une extrême préoccupation surveille les bombardements à Alep et la tragédie humanitaire qu’il vit», a déclaré le ministère des affaires étrangères.

Précédemment secrétaire général de l’OTAN, m. Jens Stoltenberg, a déclaré que les pays de l’OTAN se prennent la décision sur l’admission des navires dans leurs ports, mais de façon transparente a laissé entendre que la pointe de l’alliance contre une telle hospitalité. Mais le sénat n’est pas devenu ignominies et directement a Madrid critiqué pour aider la russie à la MARINE.

L’ambassade de Russie à Madrid a confirmé à RIA «novosti», que Moscou a retiré sa demande sur le coucher de Ceuta, parce que «a changé l’itinéraire». Le ministère de la Défense de la Russie est également confirmé qu’après le passage de Gibraltar, la possibilité «d’affaires» de la visite les navires séparés ou d’un navire de la composition de l’équipe. «Aujourd’hui, les représentants de l’espagnol direction a répondu qu’en raison de la pression sur eux de la part des états-UNIS et de l’OTAN coucher des navires russes dans le port de Ceuta n’est pas, – a déclaré le représentant du ministère de la Défense, le major général Igor Конашенков. – Cette situation n’a pas d’incidence sur le plan de circulation véhiculaire авианосной groupe approuvé la route».

Ce n’est pas précisé, allait-il à Ceuta lui-même «Amiral Kouznetsov». En tout cas Конашенков a rejeté toutes les spéculations sur le fait que le porte-avions besoin d’huile, dans ce port. «Aucune demande de la ministre de la dfense de la Russie dans l’adresse des autorités espagnoles sur le coucher lourd авианесущего le croiseur Amiral Kouznetsov» pour organiser le ravitaillement dans le port de Ceuta pas eu d’invitation», – cite-TASS, le major-général. Il a souligné que «la russie pour la construction navale авианосная groupe est assurée par un nécessaire des stocks de ressources matérielles pour l’exécution des tâches éloigné de la mer et de la zone de la mer en mode hors connexion».

45 jours sur le pont

Si besoin de ravitaillement russe des navires groupement?

Le chef d’état-major de la flotte de la Mer de la MARINE russe en 1992-1997, le vice-amiral Pierre Святашов estime que «l’Amiral Kuznetsov» n’a pas nécessairement aller dans le port de ravitaillement. «Il est capable d’aller faire le plein. Nous avons à Sébastopol, par exemple, il est un pétrolier «Ivan Tambourins», sur la rive Nord et de la Baltique à la flotte un pétroliers», a déclaré Святашов, en ajoutant que le pétrolier assure le ravitaillement n’est pas seulement combustible, mais aussi de l’eau et de la nourriture.

Святашов ne suis pas sûr que «Kuznetsov» en général valait la peine depuis le début de planifier un arrêt dans la ville de Ceuta. «S’il est bon, alors pourquoi aller? Alors des navires et de la santé doivent entrer dans le port. Peut-être il ya d’autres raisons? La chose la plus sûre et fiable est le remplissage de la citerne. Dans la mer Méditerranée, vous pouvez trouver un point de ravitaillement pour les même sur la route. Il y a des points d’abri, qui essayées depuis l’époque de l’URSS», – a souligné le vice-amiral.

Le leader du mouvement de soutien de la flotte de Michael Ненашев estime que le coucher de notre escadre à Ceuta aurait eu un sens pour deux raisons. «L’autonomie du porte-avions Amiral Kouznetsov» est de 45 jours, ce qui lui permet de sortir en mer Méditerranée et de revenir en arrière. Cependant, je suis moi-même allé sur des véhicules et je peux dire que le repos dans le port espagnol serait allé au profit de nos marins, après tant de jours en mer, parmi les vents et le tangage», a déclaré Ненашев.

Deuxièmement, l’avis de l’expert, le ravitaillement de nos véhicules à Ceuta, est devenu serait la démonstration de coopération militaro-technique de la Russie et de l’Espagne. «Espagnole guide, ayant subi maintenant à des attaques de la part des alliés de l’OTAN, lui-même très intéressé dans la lutte contre le terrorisme au Moyen-Orient. L’espagne en 2004 a souffert des terroristes islamistes. Le long de ses frontières pays nord-africains sont des pays où aussi forte cette menace. Les espagnols eux-mêmes intéressés pour que la flotte russe est allé à la destruction du foyer international contemporain de la terreur», – perplexe Ненашев.

Comme on le sait, le porte-avions lancé de Severomorsk il ya 12 jours et le soir de l’environnement s’est approché de Gibraltar, il y a déjà surmonté d’environ cinq mille kilomètres. Par conséquent, sa vitesse moyenne est d’environ 18 km/h, ce qui signifie qu’il n’est même plus lent que le permet économique classique de la course de 14 nœuds (26 km/h). Partage le même chemin jusqu’à la Тартуса sera d’environ 10 mille kilomètres.

On sait que au le groupe est accompagné par des navires-citernes «Serge en France», qui, selon les informations du portail MarineTraffic, observe le déplacement des navires, déjà levé l’ancre à proximité de Ceuta près de la ville de Melilla. Le pétrolier n’a pas besoin seulement de «l’Amiral Kuznetsov», mais d’autres métiers dans le cadre d’un groupe, dans lequel au moins un autre composé de grandes противолодочные navires «Severomorsk» et «le Vice-amiral Koulakov» et les navires de soutien, ainsi que le lourd atomique de la fusée, le croiseur «Pierre le Grand».

Les besoins des navires en carburant dépendent fortement de leur vitesse. En dessous de la vitesse, le plus économique consomme de carburant. Sur la vitesse de l’escadre, selon les experts, pourrait se Тартуса généralement sans ravitaillement. Aussi silencieuse s’explique par le fait que, dans le cadre d’un groupe va pétrolier et véhicules de logistique, estime le premier vice-président de l’Académie des questions géopolitiques capitaine I rank de Konstantin Sivkov.

«Calme le refus de ravitaillement en Espagne, dit que le porte-avions a ce pétrolier. Cette citerne grand», – a dit Sivkov. Aussi, il note que le porte-avions peut aller jusqu’à la côte de la Syrie sans ravitaillement. Mais l’obtention de stocks supplémentaires dans le même Espagne serait filet de sécurité, comme la présence dans le groupe pétrolier. «Pour le porte-avions chemin à Тартуса – distance», dit – il.

Michael Ненашев aussi estime que le besoin urgent d’aller dans les autres ports, non. La vérité, selon lui, dans la composition de l’escadre n’est pas un, et même deux camions-citernes. «L’escadre est autonome d’un point de vue non seulement de ravitaillement de carburant, mais aussi de l’approvisionnement en denrées alimentaires et d’eau douce, de la cour sont pourvus de tout le nécessaire à l’origine. En outre, dans la mer Méditerranée de Sébastopol, conviennent à d’autres pétroliers», a déclaré l’expert.

La Chute De Madrid

Comme le souligne la chaîne de télévision britannique Sky News, sur son chemin emprunté par les véhicules n’entraînent pas une violation du droit de la mer et en contact avec les pays qui ont réussi. Le groupe vient par le biais de l’eau neutre, c’est plus de 12 milles de la côte. Cependant elle-même une démonstration de force qui suscite des inquiétudes au siège de l’OTAN.

Rappelons Ceuta – l’enclave espagnole sur la côte, en fait – dans le nord du Maroc. Depuis 2011, pas moins de 57 fois заплывали des navires de guerre de la Russie. Washington, à Bruxelles et à Londres depuis de nombreuses années, ont exigé mettre un terme à cette hospitalité. En mai, le Congrès AMÉRICAIN a même fait particulière de l’amendement à la loi militaire, le budget, essentiellement consacrée à l’un seulement de Ceuta. Aux termes de l’amendement, le Pentagone doit exiger le rapport des autres pays de l’OTAN, пускающих dans ses ports les navires de guerre de la Russie.

«Les navires de guerre russes passent à Ceuta aussi souvent que maintenant on peut dire que presque la principale base navale de la Méditerranée», – s’indignait de l’auteur de l’amendement, le député Joe Pitts, qui a cité «Voennoe obozrenie». Les alliés ont été particulièrement vexée de ce que les navires n’est pas tous les натовских pays, à la différence de la russie, pourraient séjourner dans la ville de Ceuta. Par exemple, pour Londres, le sujet est particulièrement sensible en raison du voisinage de Ceuta Gibraltar, qui ont un différend avec la ville de Madrid.

Mais, il semble, dans un environnement de pression sur Madrid a atteint un sommet. Comme l’a rapporté le Daily Telegraph, le gouvernement espagnol a annoncé qu’il pourrait fermer ses ports aux navires de guerre russes.

Comme l’a expliqué Ненашев, «Amiral Kouznetsov», si nécessaire, peut convenir à d’autres, plus respectueux des ports de la Méditerranée. «Des pays qui se trouvent également sur le chemin de la Syrie, nous avons de bonnes relations avec l’Algérie, où ont séjourné nos navires encore à l’époque soviétique, ainsi qu’avec l’Egypte, qui a récemment passé nos exercices militaires conjoints. Enfin, dans un cas extrême, l’autre point reste à Chypre, où le porte-avions Amiral Kouznetsov» est venu plus tôt», a déclaré Ненашев.


Les états-UNIS espèrent laisser «Kouznetsov» sans carburant 27.10.2016

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